快科技12月8日消息，就在剛剛，小米CEO雷軍在個人社交平臺上表示長勝配資，再次提醒大家輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需保持專注。
雷軍轉了第三方媒體對小米安全輔助駕駛功能實測，結果成功通過高速、城區、夜間三大場景的全部11項測試，具體來說：
高速場景下，小米YU7的緊急轉向輔助（AES）表現亮眼，在130km/h時速下成功通過靜止假車測試，兒童鬼探頭場景通過時速達110km/h，AES與AEB（緊急制動輔助）組合測試也以120km/h時速順利通過。
針對日常高頻風險長勝配資，80km/h時速下的二輪車斜穿場景，其緊急制動輔助系統精準響應，穩穩規避碰撞。
城區低速場景中，小米YU7同樣表現扎實，誤加速抑制（MAI）功能順利通過驗證，有效降低駕駛員操作失誤引發的安全隱患。
測試更跨越白晝與深夜、晴路與雨天，在雨天80時速盲測等復雜環境中依舊穩定發揮。
上月的廣州車展發布會上，小米輔助駕駛Xiaomi HAD增強版正式發布，縱向加減速更絲滑，橫向變道更果斷，路口選擇更精準等。
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